BYGGDAGBOK KAJAK
Jag har länge funderat på att skaffa mig en kajak. En kompis till mig hade pratat om att beställa från Estland, när det väl kom till skott i våras så hade jag inte råd att beställa någon eftersom jag hade investerat i en ny hybridcykel.
15/6 Fick ritningarna och började göra ritningsmallarna, kalkerade av alla mallarna på smörpapper, vilket var enkelt eftersom ritningarna var i skala 1:1.
16/6 Jag hade inhandlat en 12 mm spånskiva och ritade nu ut mallarna på dessa.
17/6 Idag for jag upp till sommarstugan i Morjärv för att hämta granbrädorna och kapa ribb.
18/6 Idag gjorde jag bockar efter ritningar som Anders Jonsson lagt ut på sin hemsida, bockarna blev kanonbra och dom kommer nog att fungera bra till bygget.
19/6 Åter hemma i Luleå började jag med att såga ut spantmallarna med sticksåg, gick relativt fort.
20/6 Jag hade behållit 2 av granbrädorna och borrade nu hål i ändorna av dessa och skruvade dit M8 bult, 2 i varje ände samt satte en 40 cm bräda i mitten så att jag fick en gigg till spantmallarna.
21/6 Började placera ut spantmallarna.
22/6 Fortsatte med spantmallarna, mycket mätande och kollande så att allt blev i våg åt alla håll, till sist hade jag fått allt på plats. Detta moment är förmodligen det viktigaste i hela bygget för att inte den färdiga kajaken skall bli sned och därmed omöjlig att hantera.
24/6 Gjorde för och akterstävar i 12 mm vattenfast plywood, dessa måste pallas upp med klossar så att dom passar ihop med spantmallarna.
25/6 Började med bordläggningen av skrovet. Startade med relingsribborna på båda sidor och såg till att dessa låg bra efter relingsmarkeringen och hade fint svep, lade så kölribban och kollade så att denna låg rakt. Fortsatte därefter med bordläggning, startade från relingen och fortsatte uppåt. För att kunna gera in ribborna mot kölribban är en "dozukisåg" oumbärlig, snitten blir som om man har skurit med rakblad, alltså helt utan mellanrum. För att fästa ribborna använde jag 2st häftpistoler, 14 mm klammer i spantmallarna och 8mm klammer mellan spantmallarna i ribborna.
26/6 Fortsatt bordläggning av skrov.
27/6 Idag blev skrovet färdigt, bordläggningen har gått mycket bra och allteftersom blir man händigare på att såga ribben dvs. det går fortare för varje ribba.
28/6 Ritade ut sitbrunnssargen på spånskiva. Ritningen får transponeras upp och jag valde att göra sittbrunnen 40x80. Jag limmade ihop 2 st 12 mm spånskivor och sågade sedan ut mallen. Sågade av ribb 9cm långa bitar och klamrade fast dessa i spånskivan.
29/6 Så var det dags för att sätta epoxi på skrovet. Jag blandade till epoxin i förhållande 2:1,blandade 1 dl bas och 0,5 härdare åt gången. Använde kirurghandskar samt andningsmask trots att epoxin inte luktar utan är framförallt farligt att få på huden. Jag tar dock der säkra för det osäkra. Satte även epoxi på sargen. Allt gick som smort.
1/7 Epoxin har nu härdat och jag tar bort alla klammer, använder ett smalt stämjärn till detta, går mycket smidigt men jag kan inte säga att det är speciellt roligt. Man är ganska less efter halva skrovet.
2/7 Idag tog jag ut skrovet i solen och slipade av hela skrovet med bandputs och 40 papper,det gäller att vara försiktig och arbeta mjukt och fint med bandputsen samt akta sig för att kantställa denna då det fort kan ge fula märken. Med bandputsen gick slipningen som en dans.
3/7 Så var det dags för att göra förstävar, dessa gjorde jag av 2 st ribbor, eftersom Smart, modellen på kajak som jag valt, har mjuk övergång i för och akter behövde jag inte basa ribben, det gick dock åt några ribbor som gick av pga att det var kvistar i dom innan jag fick till för och akterstävarna. Slipade sedan hela skrovet med långbräda och 80 papper.
Satte sedan fast för och akterstävarna med häftklammer och förtjockad epoxi, spände även packremmar så att dessa skulle hålla sig på plats med epoxin härdade.
4/7 Finslipade skrovet med 120 papper, slipade även till för och akterstävar så att dom följde skrovet. Lade på ett tunt lager epoxi. Slipade även sittbrunnssargen.
5/7 Så var det dags för att sätta glasfiber på skrovet, rullade ut glasfibern över hela skrovet och slätade till det hela så att inga veck fanns, glasfibern följde skrovet bra eftersom formen är "snäll" utan skarpa kanter. Klippte bort överflödig glasfiber som ska användas till förstärkningar. Blandade epoxi och lade på denna med en gummiskrapa som jag rundat kanterna på så att den inte skulle fastna i glasfibern. Detta var ett drygare jobb än jag trott men till slut var jag i allafall klar. Lade extra glasfiber över stävar och under botten.
6/7 Epoxin hade nu härdat och jag upptäckte då att den inte hade fäst på alla ställen ffa i relingskanterna på några ställen. Jag skar bort glasfiber som inte fäst, slipade ytan och lappade i nya bitar glasfiber.
7/7 Idag klöv jag med en geringssåg en av granribborna på 5m eftersom det behövs 2 smalare ribbor i övergången mellan skrov och däck, dom blev kanonbra.Granen är fantastiskt seg och är inte i närheten av att gå av trots att ribborna är så tunna. Sicklade sedan av ojämnheter på skrovet ffa i övergångarna mellan lappningen och förstärkningarna.
Började även lite smått med skäddboxen, jag har tänkt mig en ställbar skädda.
8/7 Så var der dags för tredje lagret epoxi på skrovet.
11/7 Tog bort spantmallar och vände på skrovet, slipade och sicklade insida så jämnt som möjligt. Här kommer verkligen sickeln till sin rätt, jag tror att det är ganska omöjligt att få ett bra resultat utan denna. När jag var klar penslade jag på första lagret grundepoxi.
12/7 Slipade lite lätt på epoxin och började sedan klippa till glasfiber. Jag gjorde bitarna i 4 delar eftersom det är svårt att lägga hela ytan på insidan med bra resultat. Här jobbade jag mest med pensel, lite med skumgummiroller men man får vara försiktig så att man inte spänner väven för mycket då den isåfall släpper från underlaget.
13/7 Lade på 2:a lagret epoxi. Hittills har arbetet förflutit smärtfritt men nu kom mitt första bakslag. När jag skulle knacka lös sittbrunnssargen från spånskivan visade det sig att jag hade varit för generös med gliporna mellan bitarna i sargen, så den gick i bitar istället för att komma loss som den skulle. Skit också, nåväl detta får inte stoppa en tapper kajakbyggare.
14/7 Efter att ha gråtit hela natten över sittbrunnsargen var jag redo att göra en ny. Denna gång handfasade jag varje bit så att det blev sugpassning mellan varje bit, på med epoxi och vänta på att den skulle härda. Sågade nu till spantmallarna och satte dom åter på plats i skrovet, fäste med klammer mot relingskanten. Satte dit relingsribborna och dessa satt som en fläskläpp.
15/7 Började med bordläggning däck, kul när man nu ser allteftersom hur kajaken kommer att se ut.
16/7 Idag gjorde jag klart bordläggningen, den nya sittbrunnsargen blev bra, men till nästa bygge kommer jag inte att ta bort mallen förrän efter bordläggningen. När mallen tas bort blir sargen väldigt mjuk och när man ska passa in ribborna runt denna får man vara försiktig så att man inte ändrar formen på sargen. Hade mallen suttit kvar hade jag kunnat vara mycket mer handfast med ribborna. Tänk på detta ni blivande kajakbyggare.
17/7 Epoxi utsida däck.
18/7 Började ta bort en del klammer på skrovet men epoxin hade inte härdat riktigt färdigt så istället började jag med att tillverka en grönlandspaddel. Sågade till material efter beskrivning på Anders Jonssons hemsida och limmade sedan ihop delarna med Casco´s utelim.
19/7 Nu har epoxin härdat och jag tog bort alla klammer, har räknat ut att jag nu har sprättat bort ca 5000 klammer, lååångtråkigt. Började så slipa däcket enligt samma procedur som skrovet.
20/7 Slipa, slipa, slipa.
21/7 Och vet ni vad jag gjort idag, jo jag har slipat.
22/7 Lade på glasfiber på däcket, la det i ett helt stycke och klippte upp för sittbrunnen. Lät även glasfibern gå ner på insidan av sargen. Allt lade sig väldigt fint utan veck. På med epoxi och allt gick som smort. Däcket blev helt slätt och glasfibern formade sig perfekt runt sittbrunnen..
När detta var gjort fortsatte jag med paddeln,sågade ut konturen på paddeln grovt och använde sedan vinkelslipen med grovt slippapper på lamellskiva, detta var som att skära smör så det gick mycket fort att få till formen på paddeln. Slipade därefter för hand med finare och finare slippapper tills paddeln var alldeles slät, behandlade därefter med rå linolja.
Sedan började jag med skäddboxen, tillverkade denna efter tips från Anders Jonsson. Jag använde 12mm tjock vattenfast plywood, gjorde den i 3 delar, 2 sidor samt en sarg i mitten, limmade och skruvade ihop delarna. Borrade upp ett hål för en 8mm rostfri bult med självlåsande mutter som skulle tjänstgöra som axel för själva skäddan.
Skäddan tillverkade jag av 5mm plexiglas som jag sågade till med sticksågen, jag har gjort skäddan med ett spår som gör att man kan byta ut denna om den går sönder, spåret är format så att skäddan sitter kvar i skäddans normala rörelse in och ut i boxen, när man ska byta denna viker man bara ut den maximalt och hakar loss den från axeln, fungerar alldeles utmärkt, Vi får se hur det fungerar när allt är klart. På ovansidan av skäddboxen borrade jag ett hål 10 mm och satte dit en bit armerad plastslang som manöverlinan till skäddan ska glida i.
23/7 Idag sågade jag ned flänsen till sittbrunnen, jag gjorde en mall i papp så att flänsen blev 2,5cm fram och sluttar sedan ner till 1,5cm i bakkant, ritade med en penna och sågade sedan med en sticksåg detta blev perfekt. Därefter tog jag en stor bit tjock papp som jag satte över sittbrunnshålet och ritade runt om på undersidan så att det blev samma form som hålet.
Flänsen ska vara 2,5cm färdig så jag klippte ut formen i pappen i ett stycke med slipmån på båda sidorna. Därefter förde jag över detta på en 8mm plywoodskiva och sågade till flänsen med sticksågen, kollade att den passade och sedan blandade jag till förtjockad epoxi och strök på sargen, satte därefter dit flänsen och fixerade med massor av linklämmor och även skivstångsvikter runt om. Detta fick sedan härda över natten.
24/7 Slipade och sicklade insidan på däcket, här är
sickeln oumbärlig eftersom det är svårare att slipa när däcket är välvt inåt. Slipade även till flänsen med vinkelslipen och 40 lamellskiva vilket gick ypperligt, finslipning av insida däck och sarg + fläns med 80 och 120 papper.
Färdig för idag.
25/7 Så var det dags för epoxi insida, när detta härdat lade jag glasfiber på insida, gjorde detta i 3 delar eftersom det är enklare att fästa när man har mindre delar glasfiber att arbeta med, provade med roller men denna ville dra med sig glasfibern så jag övergick till pensel som fungerade mycket bättre. Mycket pillergöra runt sittbrunnen med glasfibern men med lite tålamod blev detta bra.
26/7 2:a lagret epoxi insida däck.
28/7 Nu var det dags för det nervslitande arbetet att göra hålet för skäddan i botten på skrovet. Det kändes inte alls kul att man skulle såga sönder skrovet som ju såg så bra ut, tänk om det gick åt skogen. Efter att ha ritat ut slitsen som skulle sågas stod jag och tvekade en lång stund innan jag började såga med japansågen, borrade först ett hål i varje ände på slitsen så att jag fick någonstans att börja med sågen. Sågade mycket försiktigt och till slut var slitsen färdig.
Slipade till kanterna på slitsen, klippte till glasfiber som skulle vara i slitsen och förstärka runt hålet. Därefter borrade jag ett 16mm hål genom fören för bärhandtag, och trädde ett elektrikerrör genom detta som jag strukit epoxi på. Blandade mer epoxi och strök hela insidan på skrovet samt limmade fast glasfibern runt skäddhålet.
29/7 Epoxin har härdat så idag var det dags att sätta fast skäddboxen, måttade in boxen så att den stod helt lodrät, provade så att skäddan gick att fälla ut och detta fungerade utan problem. Blandade till förtjockad epoxi och strök på denna och ställde dit skäddboxen, stagade upp i sidled med ribbor samt tyngde ner med viktskivor från skivstången.
Sågade av plaströret i fören och strök på epoxi på kanterna, strök även hela skäddboxen med epoxi.
2/8 Epoxi skrov och däck.
3/8 Epoxi skrov och däck.
5/8 Tillverkade av ett skaft till en isskrapa av hickory halvrunda bitar som jag limmade fast med epoxi på undersidan av däcket där jag ska ha fästena för däcklinan och fästena för linan till skäddan, hade även en grov hickorybit som jag sågade 2 bitar till fäste för svankstödet som jag också limmade fast på undersidan av däcket på var sida av sittbrunnen.
Om ni någon gång har sågat i hickory med en handsåg så förstår ni vilket jobb jag har haft, hickory är så hårt så att det är ungefär som att såga i metall, ibland fick jag titta efter om jag hade sågen rätt väg för jag tyckte inte att jag kom någon vart,men trägen vinner och till slut var allt klart. Drog även ett nytt lager epoxi över hela kajaken.
6/8 Jag tillverkade ett fast fotstöd av en granbräda samt förstärkning av skrovet bakom sittbrunnen av samma granbräda, limmade fast dessa med epoxi.
7/8 Provade idag att sätta ihop skrov och däck, däcket har blivit lite bananformat och skrovet har dragit ihop sig på bredden så passformen är inte bra. Salade ut skrovet med kilar mellan mallarna så att det passar ihop med däcket och efter lite pusslande ser det bra ut. Provade att med spännband dra ihop skrov och däck och fick ner däcket så gott som perfekt mot skrovet, jag tror att det nu ska gå bra att limma ihop halvorna.
8/8 Med hjälp av min framtida paddelkompis skulle det idag bli den stora dagen när skrov och däck skulle limmas ihop. Provade först en gång att passformen inte hade ändrat sig men det såg ok ut. Lade 2 ribbor i för och akter som mellanlägg och blandade därefter till förtjockad epoxi som jag strök på kanterna. Kanterna hade jag dagen innan slipat till med långbrädan så att dessa skulle bli hela plana. Eftersom epoxin börjar härda ganska fort så gällde det att det här momentet skulle gå relativt snabbt, eftersom vi var 2 stycken så förflöt arbetet smidigt.
Med flera spännband och klammerpistolen fick vi så ihop däck och skrov med ett bra resultat.
Nu var det bara att vänta på härdningen. Spännande.
9/8 Så har då epoxin härdat och när jag tog bort klammer och spännband satt fortfarande halvorna ihop. Fyllde skarvarna med epoxi där det hade blivit för lite.
11/8 Slipade skarvarna så att dessa vart släta. Klippte till glasfiberremsor och epoxade fast dessa runt skarvarna med 2 remsor med överlappning.
12/8 Satte idag glasfiberremsor på insidan av skarvarna så långt jag kom åt, eftersom jag inte gjort packluckor kommer jag inte ända fram i för och akter men jag tror ändå att hållfastheten ska vara tillräcklig. När jag gjort detta tillverkade jag geidrar till sätet i gran, borrade 2 små hål i varje ände där jag ska ha elastiska linor som håller fast sätet. Limmade fast geidrarna i botten. Hålkärlet jag gjort i förtjockad epoxi blev inte så snyggt som hade velat, funderade på hur jag skulle kunna fixa detta på enklaste sätt. Kom på att jag kunde ta en cykelslang som jag klippte till i lagom bredd och trädde denna över sargen, den passade pefekt. Jag har sedan under tiden jag paddlat upptäckt att gummislangen gör att kapellet sitter mycket bättre eftersom den skapar en friktion mellan kapellet och sittbrunnen, en kul effekt som jag inte räknat med.
13/8 Sicklade skarvar + drog över med epoxi.
14/8 Sicklade ytterligare skarvarna + epoxi.
15/8 Slipade med 120 papper hela kajaken. Kajaken är nu klar för lackning.
16/8 Så var det dags för att lacka kajaken, fäste en lina i taket och tillverkade ett kors av bräder som jag satte i sittbrunnen och reglerade in höjden så att det skulle bli en bra arbetshöjd.
Fäste en lina i bärhålet i fören som jag fäste i ett skåp i garaget så att kajaken skulle vara relativt stadig i alla ledder. Blandade ihop lack och härdare och lackade första lagret.I detta arbetsmoment var det tur att man har mask eftersom jag inte tror att jag skulle ha överlevt i garaget annars, lacken luktar av bara h-vete.
17/8 Lätt slipning av hela kajaken och på med andra lagret.
18/8 Slipa + lager 3.
19/8 Slipa + lager 4.
20/8 Kajaken är nu färdiglackad och blänker som en hundballa i månsken, med andra ord den är fantastisk i mina ögon. Tillverkade sitsen av markisolering, limmade fast liggunderlag ovanpå, observera att det inte går att limma med kontaktlim eftersom kontaktlimmet äter upp markisoleringen, jag limmade med epoxi vilket är ok, strök även epoxi på sidorna för att göra sitsen starkare. Jag hade fått tag i ett bälte med ett bredare band i konstläder som blev perfekt som svankstöd,borrade fast detta i hickoryfästena på sidan och bak borrade jag ett litet hål i förstyvningsbrädan under däcket och drog en tunn lina som jag fäste i svankstödet, detta gör att jag kan reglera höjden på svankstödet. Själva svankstödet har också ett reglerspänne som gör att jag kan bestämma hur långt fram eller bak jag vill sitta.
Borrade fast fästena för däcklinan som jag tillverkat av 20mm spännband i nylon, skruvade fast dessa med rostfri skruv. Satte därefter dit däckslina samt ett packnät av elastisk lina framför sittbrunnen. Kajaken är färdig.
På bilden ovan ser man insidan av sittbrunnen, svankstödet sitter där det ska och fungerar utmärkt.På sidan kan man se manöverlinan till skäddan som manövreras via ett clamcleat.Jag valde att sätta detta på insidan eftersom jag inte ville göra onödiga hål i skrovet, även detta fungerar dock utmärkt. Sitsen är inte klädd med liggunderlag ännu men detta gjorde jag direkt efter att bilden togs. 21/8 Idag sjösatte jag kajaken, det var ett spännande ögonblick, skulle den hålla tätt och skulle den överhuvudtaget flyta. Jag hade dock inte behövt oroa mig eftersom den flöt som en kork och var helt tät. Det blåste ganska friskt vid sjösättningen men kajaken var otroligt stabil och lättmanövrerad, skäddan fungerade helt tillfredsställande och det var inga problem att manövrera den inifrån sittbrunnen. Jag hade dock inget kapell och vågorna slog friskt över kajaken när jag paddlade mot vinden vilket gjorde att jag var dyngsur på ett litet kick. Det var dock varmt i luften så det gjorde inte så mycket. Efter att ha lekt en stund i vattnet var jag nöjd för denna dag och for därför in till stan för att köpa ett kapell. Hade tur för kajakaffären Hägglunds i Luleå hade dagen till ära rea och jag fick tag ett kapell av märket Prijon till ett mycket bra pris, det var för övrigt det sista dom hade inne av denna storlek. Passade som en handske. 3:e turen med kajaken, en fin dag då jag och min kompis Dennis gjorde en långtur på Luleå älv. Foton från en mycket lyckad tur i September. Jag har nu hunnit vara ut på ett flertal turer, paddlade ända fram tills isen lade häruppe, sista turen gjorde jag 6/11. Jag är otroligt nöjd med kajaken, det enda som jag skulle eventuellt kunna anmärka på är att den är långsammare än min kompis Point 65, men detta är väl det pris man får betala för att den är så stabil, och det gör jag gärna.Just nu är vi i full planering inför nästa säsong då vi har tänkt avverka så mycket som möjligt av Luleå skärgård. Varför är vintern så lång? Jag vill nu göra en sammanfattning av bygget. Tiden det tog att bygga blev 180 timmar under 2 månader, vilket jag tycker är hyfsat. Kajaken är inte i utställningsskick och det var inte heller tänkt att den skulle bli detta, den är dock i mycket bra bruksskick. Materialkostnaden uppgick till 4500 kronor och det är ju ett väldigt bra pris om man jämför med att köpa en färdig, dessutom är det mycket roligare att ha byggt en själv. Jag har haft mycket hjälp i byggandet av Björn Thomassons byggbeskrivning samt Anders Jonssons hemsida, han har en ypperlig byggdagbok med bilder i steg. Jag har även varit in på andra siter på nätet för att få tips och inspiration. Verktyg som är absolut nödvändiga vid byggandet är japansågen och en sickel, den ska vara rundad av samma typ som man använde i träslöjden, annars kommer man inte åt när man ska sickla insidan av skrov och däck. Ett mycket bra tips är även att inte ta bort mallen till sittbrunnen förrän däcket är lagt,det kommer att väsentligt underlätta ribbningen mot sittbrunnen i och med att den blir mycket stadigare då. Var extremt noga när ni sätter upp spantmallarna för om ni slarvar då kommer bygget inte att bli bra. Säsongen är nu slut och inför nästa säsong kommer jag nog att byta däckslinorna mot tjockare dito samt sätta dit ett kraftigare packnät. Eftersom jag inte har varit rädd att använda kajaken har det blivit en del skråmor som också måste åtgärdas. Om det är någon som vill ha råd inför ett eventuellt bygge står jag gärna till tjänst, ni kan maila mig.
Byggår: 2004
På försommaren när min kompis var ut och paddlade kände jag ett stygn av avund och började titta på Blocket efter begagnade havskajaker, jag stötte då på en annons där en sålde en hemmabyggd träkajak av Björn Thomasson design. Det fanns en internetadress i annonsen till Thomassondesign och jag gick in på denna. Där uppenbarade sig de mest fantastiska byggen och tanken var väckt att jag själv skulle bygga mig en kajak.
Jag funderade några dagar och gjorde en kalkyl om det var ekonomiskt och tekniskt genomförbart, kom fram till att det nog skulle vara möjligt.
Jag fastnade för modellen Smart, mycket därför att längden var vad som skulle komma att rymmas i mitt garage för att bygga, men också för de egenskaper som framgick på hemsidan och som uppfyllde mina önskemål.
Jag beställde ritningar och byggbeskrivning.
Först tänkte jag låta såga ribborna till kajaken och vidtalade sågen i Övermorjärv om dom kunde göra detta. Ägaren ansåg att det skulle vara möjligt, men när jag funderat ett tag kom jag på att det skulle vara med "fjäder" att även såga ribborna själv.
Sagt och gjort, jag beställde 12 stycken relativt kvistfria granbrädor som han sågade till i 5m längder, 12 x 200.
För att kapa dessa använde jag mitt släp. Jag satte fast en kloss i var ända av släpet och skruvade fast en granbräda i dessa. Därefter var det bra att ställa in cirkelsågen på 5 mm och börja såga. Tillsågningen av ribben tog 6 timmar effektivt arbete, det blev enormt mycket spån men sågningen gick fantastiskt bra. Trots att brädorna var 5 m var det inte många ribbor som gick till spillo. Ribborna föll mjukt och fint ner på släpet allteftersom jag sågade. Sågningen gick bra men jag kände verkligen i ryggen att jag hade jobbat 6 timmar statiskt denna dag.
Spantmallar,kölribba, början av bordläggning. 
Här har jag nästan färdigt ribbningen av skrovet. 
Här är japansågen som är oumbärlig i kajakbygget. 
Skrovet är färdigt. 
Här är kölribborna på plats och fixerade med spännband under torkningen. 
Kölribborna klara och slipade. 
Sittbrunnsargen på plats och skrovet nästan färdigt. 
Skrovet färdigt med epoxi första lagret. 
Skrovet ihoplimmat och ihopsatt med spännband. 
Här ser man också paddeln. 
Kajaken färdig med beslag och linor. 
Eftersom hålkärlet runt sittbrunnen inte blev så snyggt,har jag satt en cykelslang under sargen. 
Det blev faktiskt ganska snyggt. Kajaken färdig,fotad utomhus. 
Stilstudie på mig när jag paddlar min nybyggda Smart. 
Droppringarna är gjorda av liggunderlag och fungerar utmärkt. 
Jag är mycket nöjd med eskimåpaddeln som skonar handlederna. 
Strandhugg för fikapaus. 
3 foton på min paddelkompis Dennis, fotat från min kajak. 
Fikastopp. 
Kajakerna lastade för hemfärd. 